업계동향

BMW코리아가 안성 부품물류센터를 65% 확장하고 고전압 테크니션을 2028년 650명까지 늘려 전동화 차량 정비 전문성을 강화합니다. 완성차 경쟁 축이 판매에서 정비·부품·AS로 이동하는 흐름입니다.

사우디 최초 전기차 기업 ‘시어(Ceer)’에 한국 부품사들이 대규모로 참여하며 중동 전기차 공급망 구축에 속도를 내고 있습니다. 한국 모빌리티 산업의 중동 진출 확대를 보여주는 사례입니다.

국회 국토교통위가 수입 전기차 급증에 따른 사고수리 인프라·부품 공급·서비스망 부족 등 사후관리(AS) 책임 문제를 집중 점검합니다. 판매 확대 속도를 정비·AS 인프라가 따라가지 못하는 산업 과제를 보여줍니다.

배터리 업계가 전기차 사용후 배터리를 ESS로 재사용하고, 재사용이 어려우면 핵심광물을 회수하는 순환 체계를 본격화하고 있습니다. 2027년 시행 예정인 사용후배터리법과 맞물린 흐름입니다.

현대차그룹·LG에너지솔루션 등이 사용후 배터리팩으로 200kWh급 UBESS를 구축해 급속충전기와 연계한 실증사업을 시작했습니다. 사용후 배터리 재사용 실용화와 충전 인프라 결합 모델을 보여줍니다.

정부가 2035년까지 선박 889척의 친환경 전환을 지원하고 세계 최초 녹색해운항로 특별법 기준을 마련했습니다. 전기·연료전지 추진선 등 친환경 해상 모빌리티 전환이 본격화되는 흐름입니다.

차량 이상 부위를 촬영하면 AI가 상태를 분석해 영문 정비보고서를 자동 생성하는 서비스로 미국 정비시장 실증·사업화에 나섭니다. AI 기반 진단·예측정비가 모빌리티 애프터마켓의 새 성장축으로 부상하고 있습니다.

배터리 수리·정비·재제조 등 K-배터리 서비스가 글로벌 컨소시엄을 통해 세계 표준화를 추진하고 있습니다.

전고체 배터리용 실시간 가압 EIS 검사기와 함께 사용후 배터리 성능 진단 기술, 충방전기 일체형 검사장비가 공개됩니다. 재제조 배터리 순환 체계 구축에 필요한 진단 솔루션으로 주목됩니다.

2026년 충전 인프라에 5457억원을 편성해 급속·완속 충전기 설치를 지원하되, 성능 기준 미달 충전기는 지원에서 제외합니다. 설치 대수 중심에서 충전 품질·신뢰성 중심으로 정책이 전환되고 있습니다.

배터리를 탈거하지 않고 실시간으로 상태를 진단·수명을 예측하는 AI 플랫폼이 CES 2026 혁신상을 수상했습니다. 셀 단위 실시간 분석으로 진단 시간을 크게 단축하는 차세대 정비·진단 기술입니다.

2026년 수소차 7820대 보급에 국비 5762억원, 수소충전소 누적 500기 구축에 1897억원을 지원합니다. 수소 모빌리티 보급 확대와 함께 정비·충전 인프라 수요 증가가 예상됩니다.

국내 e모빌리티 서비스 산업이 중동·북미·유럽·동남아·인도 등 글로벌 시장 진출을 본격화하고 있습니다.

환경부가 재생원료 인증제(2027년 시행)·재생원료 사용목표제 도입과 자원순환 클러스터 구축 등 배터리 순환이용 활성화 방안을 발표했습니다. 사용후 배터리 재사용·재제조·재활용 산업 육성의 정책 기반입니다.